汽车油压报警灯闪亮是指安装于发动机润滑系统主油道上的“油压过低报警器”在主油道的油压低于规定值时（不同发动机规定值不同）报警指示灯出现红灯讯号。

红灯闪亮与许多因素有关，涉及发动机使用工况、系统润滑状况、机油的选用是否合理等。

1.      机械方面的原因

l  油滤清器堵塞；

l  机油泵内、外转子磨损或间隙过大；

l  调压阀失灵；

l  机油油管裂纹渗漏；

l  主轴瓦、连杆轴瓦与曲轴轴径的配合间隙过大；

l  机油集滤器堵塞；

l  油压表或机油感应塞失灵；

l  主轴承盖松动；

l  油路中混入空气；

l  油品吸入高度太大，吸油管露出油面；

l  车辆运行里程大、油泵磨损大。

2.      机油方面的原因

l  机油被水或燃油稀释；

l  所用机油级别牌号不正确；

l  机油温度过高；

l  油底壳油位过高或油量不足。

 新车出厂或者经过大修后的车必须经过走合，才能进入正常使用状态。汽车走合期有以下特点：机件磨损快；故障多；机油易变质；耗油量大。

汽车在走合期，排除修理方面的原因，可能由以下原因引起亮红灯等不良现象：

l  选用了低档机油或者粘度过高的机油，走合期间应选用粘度较低的机油以利于排屑及散热，高粘度油由于泵油困难而导致润滑不良； 

l  未走合好就长途行驶、过度使用车辆；

l  行驶时猛启动、猛加速、猛刹车；

l  在坑洼不平的路段或乡下小路行驶。

拉缸是指活塞与气缸相互运动造成表面严重损伤，损伤原因多数是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，这时多会发生划伤，拉缸和咬缸。虽然其损伤程度不同，但统称为拉缸。

造成拉缸的原因主要有以下几种：

l  活塞与汽缸配合间隙过小；

l  活塞环折断，咬死在活塞上或活塞卡簧折断或脱落；

l  活塞或活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；

l  发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转；

l  活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；

l  机油不清洁，含大量杂质。

烧瓦抱轴是指发动机曲轴与支承其转动的润滑轴承-曲轴瓦、连杆瓦之间由于润滑不良而出现干摩擦和半干摩擦，形成高温，轴颈与轴瓦互相烧结咬死，发动机无法转动的现象。

发动机“烧瓦抱轴”大多数都是机械故障，可能引起烧瓦抱轴的原因有以下几种：

l  曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆；

l  大瓦、小瓦安装不正确，接触面积过大或过小；

l  机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑部位，造成轴瓦干摩擦；

l  机油油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻碍，形成轴瓦干摩擦；

l  机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；

l  冷启动时猛踩油门，机油在低温粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

l  发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低，机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间已形成高温，造成抱死。