从上个年度到本年度，化工行业最流行热词当之无愧是“石墨烯”这三个字。这一最薄、强度最大、导电导热最强的新型纳米材料被称为“新材料之王”，甚至有预言称，石墨烯将“彻底改变21世纪”，从而掀起一场席卷全球的颠覆性产业革命。

而对于同样蓬勃发展的工业品和汽车后市场而言，工业用和车用润滑油行业庞大的用户群也急需更为高效节能的新型产品。传统的石墨和二硫化钼普遍已用于润滑剂领域，虽然也有着不错的减摩效果，但同时也具有一定的应用局限性。

已用于工业润滑剂超过四十年之久的石墨，因其只能在潮湿的环境中工作，对工况要求的局限性很大，如果空气中没有足够的水分子，材料的润滑效果就不太理想。而与其相反的则是二硫化钼，往往只能在干燥的环境下才能起作用，其缺点显而易见。

因此，一个完全适用的通用润滑材料——石墨烯具备了传统材料所无法比拟的优势，它具有二维结构，可以牢牢粘附在不锈钢球的表面，即使是氧原子也无法穿透。而且，只需几层石墨烯就可以同时在潮湿和干燥的环境中作为固体润滑剂发挥良好的效用，解决了多年来对工况要求的一大难题。微观摩擦学表明，在钢铁表面喷涂石墨烯涂层可以将摩擦因子从0.9-1降到0.15-0.16。磨损量和磨损速率下降3-4个数量级。 

伴随行业技术的不断改进升级，不少润滑油厂家也认识到石墨烯的巨大优势，开始研究如何用石墨烯来调和润滑油与添加剂。有研发人员表示，使用石墨烯、基础油及添加剂调制而成的抗磨润滑添加剂，其质量和性能将非常稳定，未来可用于调和各种极压抗磨及润滑性能优良的润滑油。

而在用于发动机润滑油中，石墨烯优异的润滑性、耐磨性和抗氧化性就将充分地体现出来。与普通的机油比，加入石墨烯的机油主要具有以下优势——

● 有效避免高温氧化，延长换油周期；

● 显著提高润滑油的耐磨性和抗压性，减少摩擦损失；

● 具有优良的防水、防尘和防污性；

● 减少机械震动、降低机械噪音；

● 降低摩擦面的工作温度，保持润滑油粘度；

● 大幅提高机械启动性能，降低机械启停磨损。

在业界有着“中国第四桶油”美誉的汉地润滑油一直以来秉承自主研发的创新模式，依托独有的氢纯技术推出了高效节能的汽柴机油系列产品，在“LubTop2016中国润滑油行业年度总评榜”上荣膺了“年度技术创新金奖”。除了依托先进的氢纯技术，汉地也一直在关注润滑剂行业最新的添加剂技术，尤其是如何将石墨烯技术应用在现有润滑剂体系当中，极大提高现有产品的减摩、抗磨和节能效果。

汉地润滑油技术总监王祥民在今年9月举办的第十七届中国国际润滑油品及应用技术展览会上就表示，汉地润滑油正密切与业界同仁、知名添加剂公司、科研院所等交流与合作，共同研究改良石墨烯的分散和团聚问题，希望能在石墨烯上寻找到润滑油技术上的突破，真正实现将石墨烯添加到润滑油里的愿景。

不断增长的汽车产销量和工业用油标准的更加严格，都在催生更为节能降耗的新型润滑油品问世。在国家全面倡导节能减排、绿色环保的大形式和环境之下，石墨烯也将会成为润滑油行业的“新宠”，引领行业开拓一片崭新的蓝海。