导言

日前，国家发改委同有关部门研究起草了《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿），《指南》中对打破整车厂家对中国零配件市场的垄断，推广汽车同质配件做了规定。中国汽车维修行业协会向汉地润滑科技（中国）有限公司等企业授予“同质配件”试点企业，标志着同质配件试点工作的正式启动。近日，汉地润滑科技（中国）有限公司副总经理王旭光先生接受中国润滑油第一门户，中国润滑油信息网（www.sinolub.com）【Sinolub•行业论道】栏目的专访，就汉地润滑油落实同质配件试点工作的进展以及用户关心的一系列问题作了精辟解读。

（图：汉地润滑科技（中国）有限公司副总经理王旭光先生）

中国润滑油信息网：请问汉地润滑油凭借哪些优势，被中汽协列为首批同质配件重点推广产品？

王总：主要源于以下几点：

1.汉地拥有强大而完善的上游基础油产业链优势。汉地润滑油是“中国第四桶油”汉地集团的全资控股公司，又与国际四大添加剂公司深度合作，在江苏太仓筹建年产50万吨的高端润滑油生产基地和全球研发项目，确保了汉地润滑油从原料采购到成品生产的产业链优势。

2.汉地拥有前沿的技术实力。汉地润滑油全部采用自主研发的HYDROPURE氢纯技术，可以大幅提升润滑油的清净分散性能、抗氧化性能和低温流动性能，为发动机提供115%的润滑效果，有效延长发动机使用寿命。此外，“氢劲”、“氢龙”系列汽、柴机油产品全部通过了第三方检测机构SGS的严格检测，性能指标完全符合甚至超过相应的国家标准和API标准的指标规定。中国润滑油信息网就润滑油厂商、经销商和车主而言，请问“同质配件”试点企业的设立有哪些意义？王总自改革开发以来，中国汽车行业出现了井喷式的发展，庞大的汽车市场催生了大批汽车后市场的企业，带来了汽车后市场的繁荣；但与此同时，过快的发展也导致市场乱象丛生：汽车配件、汽车维修、汽车化工产品等产品和服务被各大汽车厂商牢牢控制，非原厂件质量良莠不齐，统一且行之有效的标准体系长期严重匮乏，导致市场监管几乎处于真空状态，汽车后市场迫切需要一套完善的市场规则。随着“互联网+”和汽车市场变革的到来，打破厂商垄断、建立行业标准、提供同质的产品和服务是时代的必然要求。

设立“同质配件”试点企业，在国家层面建立汽车零部件标准体系，对于以汉地润滑油为代表的润滑油生产企业而言，是与政府机构、行业协会一起，参与共建汽车零部件标准体系，为消费者提供可信赖的配件产品，从而打破主机厂对汽车零部件的垄断，建立一个健康的标准的汽车后市场环境。

中国润滑油信息网：汉地润滑油成为“同质配件”试点企业后，请问将从哪些方面推动汽车同质配件试点工作的有序推进，从而推动汽车维修市场健康发展？

王总：1.继续保持并拓展产业和技术优势，从源头上保证同质配件的高质量。汉地润滑油持续整合润滑油上、下游产业链，以“中国第四桶油”的宏大愿景，打造自有的高端润滑油产业链和民族润滑油高端品牌。

在技术创新层面，汉地不断拓展与外部优秀公司进行技术合作，一方面深化与国际四大添加剂公司的合作，在添加剂配方优化等方面展开深度合作，为客户提供最好的消费体验；同时，汉地润滑油已与中科院材料所达成长期战略合作意向，未来，汉地润滑油或将与中科院宁波材料技术与工程研究所共建同步研发联合体，在润滑油产品配方优化、产品性能差异化等方面开展合作。

2.继续拓展与行业协会的交流合作，共建同质配件统一标准。汉地润滑油积极拓展与政府机构、行业协会的交流与合作，目前，汉地润滑油是中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会的副主任委员单位，我本人也被受聘为中国汽车维修行业协会标准化技术委员会特聘专家。接下来，汉地润滑油还将更多的参与到相关的工作中，共同打造标准统一、服务同质的汽车后市场，为消费者带来更好的用户体验。

3.继续发力渠道建设，借助优势平台打造维修业新格局。汉地润滑油正在建立渠道合作模式创新机制，创新发展思路，在销售渠道、供应链体系、产品布局、物流运输、汽车互联网金融等方面实现超快速发展；汉地润滑油还与汽车后服务一体化平台——汽服云达成战略合作，共同推动中国汽车维修业的新格局。

中国润滑油信息网：虽然许多人都认同同质配件能够打击假冒伪劣产品，但对打击效果仍存有疑虑。请问汉地润滑油的同质配件推广效果如何？该如何打消用户的疑虑？

王总：汉地润滑油已经与汽车后服务一体化平台——汽服云达成战略合作，汉地润滑油“氢劲”、“氢龙”系列汽油机油、柴油机油产品均已在汽服云上线，并且都实现了“一件一码”，所有环节可追溯。汉地润滑油在同质配件推广工作上大步向前，已经在河南等地市场收获了消费者的肯定。

但是仅有政府机构、行业协会和生产企业的力量依然不够，我们需要像中国润滑油信息网这样的更多专业媒体的深度报道，让全社会消费者知道同质配件，增强对同质配件的信心，只有消费者全面认可同质配件，同质配件推广才算彻底有意义。

行业评论

汽车行业、汽车后市场方面多部新规于2016年1月1日实施, 政府方面全力向国际市场靠近，以此来规范、提升或者转型汽车配件市场。其中《机动车维修管理规定》将打破车企和4s店对维修市场的垄断,行业将面临洗牌,优质企业有望受益;而《汽车零部件的统一编码与标识》规定了汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构、符号表示方法及其位置的一般原则,对规范汽车维修市场,提高企业管理效率、降低运营成本,实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段,有利于汽车服务市场的转型、升级。同质配件的出现，将有效解决汽车后市场“散、乱、差”和价格虚高问题，让消费者利益受损情况得到改变，实现消费的公平和合理。

　　业界专家表示，配件、维修在汽车服务产业里面基本占据了70%以上份额，越来越多的车主享有使用原装同质配件维修汽车的权利，作为汽车“血液”的润滑油，其发展前景非常可观，这对民营润滑油品牌是极大的市场机遇。作为服务2亿车主用户，连接近万亿汽车后市场规模的润滑油产业，在经济新常态下，如何应对转型阵痛，把握变革的机遇，汉地润滑油在寻找发展方向和答案上做了有效的探索，为砥砺前行的润滑油行业注入新的动能。

　　作为“中国第四桶油”汉地集团的全资控股公司，汉地润滑油以“同质配件”为切入点，通过产业链与汽修行业相关机构和服务平台跨界合作，理顺了品牌与渠道的合作关系，是润滑油“互联网+”模式的创新实践，实现了产业链生态的共赢。它将使渠道与终端有机结合在一起，以优质润滑产品共同打造出更加便捷、更加贴近消费者、更具服务竞争力的新型服务模式，实现创新的商业模式流程再造，是对润滑油经销渠道服务内涵和市场角色的重新定义，并将完成品牌核心竞争力的价值重构，是互联网时代品牌厂商和渠道经销商合作关系转型升级的典范，其对商业模式的创新将引领润滑油行业乃至汽车后市场的供给侧改革。

当然，“同质配件”作为新生事物，现在还不过是一株幼苗，要让广大用户和消费者信赖和喜欢可谓任重而道远。正如汉地润滑油王总所强调的，“让全社会消费者知道同质配件，增强对同质配件的信心，只有消费者全面认可同质配件，同质配件推广才算彻底有意义”。但“一切新生事物之可贵，就因为在这新生的幼苗中，有无限的活力在成长，成长为巨人，成长为力量”。相信未来汉地润滑油将以成为“同质配件”试点企业为契机，与政府机构、行业协会一起，参与共建汽车零部件标准体系，为消费者提供可信赖的配件产品，从而打破主机厂对汽车零部件的垄断，建立一个健康的标准的汽车后市场环境，同时将为汉地润滑油服务2亿车主用户，走向万亿级汽车后市场新蓝海带来更多的可能。

（文章来源：中国润滑油信息网）